N°RICAMBI TARGHETTA IDENTIFICATIVA

[Pietro Maria]

Anno nuovo, … meglio finire subito il “non finito”.

Comunicazione per Drago500 … ma gli altri possono benissimo acculturarsi !

Allora, quello che avevo sperato, in una prima approssimazione del ragionamento, per la Grigia di Drago500 ( … non so perché ma mi è simpatico, il Drago500 ) realisticamente, dopo il finale del ragionamento e accurate letture dei B.I.T. rimarrà …..senza speranza.

Appurato( mio ragionamento in attesa di smentite oggettive) che le modifiche avvenivano random e che non c’è nessuna attinenza tra “N. per ricambi” e “N. autotelaio” e che il caso della etichetta della Grigia “è un caso”, posso solo riportare quello che sulla Grigia è probabile/possibile cambiato rispetto alle sorelle uscite prima dalla catena di montaggio, ovvero riporto gli “Aggiornamenti Vari” dal B. I.T. 215Vdel 29 Aprile 1966 al B.I.T. 21V dell ’Ottobre 1966 :
Sgr A1.05 Boccola per piede di biella
Sgr. A2.21 Perno passaggio filo comando acceleratore
Sgr. A3.01 Reticella completa per sfiato olio
Sgr. A4.09 Cinghia comando ventilatore e dinamo
Sgr. D2.01 Volante sterzo completo ( ! )
Sgr. D3.14 Rasamenti per fuso a snodo
Sgr. E3.01 Viti per fissaggio pompa lavacristallo (da viti e dadi a viti autofilettanti)
Sgr. F5.01 Vite e rosetta per fissaggio lampeggiatore (da vite e dado a vite autofilettante)
Sgr. F6.02 Indotto dinamo
Sgr. L1.03 Longherone laterale sx + dx ( ! )
Sgr. L1.04 Parete per convogliatore presa aria motore
Sgr. L1.25 Modanatura sottoporta

Ho tralasciato rosette e viti varie se no andavo alle Calende Greche.
Nota bene: Le modifiche hanno valore Marzo/Ottobre 1966 : migliore dettaglio cronologico non c’è;
Come già ricordato anche da Andre.Effe1965 non risultano modifiche specifiche per il N. per ricambi della Grigia .

Spero, almeno, di averci messo almeno una pezza e come dice Martufello : “Di più, nin zò”

Con osservanza

[drago500]

Grazie per questi aggiornamenti e l’attestato di simpatia nei miei confronti che volentieri ricambio.

Come quasi certamente saprai non sono un cultore della massima originalità, ho spinto la mia attenzione verso tutto quello che riguarda il fenomeno delle personalizzazioni, un fenomeno vivo e vitale negli anni 60-70 del secolo scorso.
Leggo però con interesse questi topic tecnici, mi appassiona sempre scoprire “cose” riguardanti le nostre piccole auto.

Grazie ancora.

🙂

[Pietro Maria]

Il “non finito” è “stato finito” ma mi accorgo che sto topic lo sto “guidando un po’ fuori strada” e
non vorrei mi si bacchettasse sulle mani ……” torno in strada” , anzi in garage e chiudo la porta.
E per questo topic “chiudere la porta” significa anche buttare via la chiave.

Con osservanza

Errata corrige: nel mio ultimo post al posto di “B.I.T. 21V” leggasi “B.I.T. 218V” ………. ho dimenticato l’8 ! ,,, so benissimo che non ha importanza alcuna, scusate, ma è solo una mia precisazione a me stesso ! … Tiè ciapa su.

[clemente_fabio]

Buongiorno, sono nuovo del forum. Vorrei sapere se qualcuno sa darmi indicazioni per risalire al numero per ricambi presente sulla targhetta identificativa della vettura.
Dal libretto originale non riesco a trovare nessuna indicazione.

[mimmof500]

ciao Fabio, in attesa delle risposte sarebbe bello se postassi una tua presentazione in sezione accoglienza in modo da poterci conoscere e darti il benvenuto…

https://www.500clubitalia.it/forum/15-accoglienza

[Stefano]

Ho trovato questo se può servire, ciao!

[martnuccia]

mi sono permesso di ingrandire e ruotare la foto.

[Autore]

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