E non avrai problemi con l’immatricolazione? Dicevi che avrebbero controllato il “numero motore” e chiunque potrà rendersi conto che su targhetta e libretto c’è scritto 110F mentre sul motore ci sarà 126A. Potrebbe dare persino problemi in Italia.
Comunque, se decidi di tenere il 126, penso dovrai rimettere il carter ventola con filtro aria e tubo di collegamento al carburatore. Questa modifica col filtro volante è deleteria perché il motore, invece di aspirare aria relativamente fresca e pulita spinta dalla ventola, aspira quella calda e carica di polvere dal piano stradale. Fondamentale poi rimettere a posto i cappucci che coprono i fori delle candele. Volendo si può anche investire in una marmitta degna di tal nome, possibilmente in acciaio inox.
