Vincenzo1983 intendo una foto della parte interna del cofano motore anche per intero
Ti posto una foto tratta dal forum dove si vede chiaramente il particolare dei due gommini posti nei due angoli superiori
Mamma mia che spettacolo…
per quanto mi sforzi non riesco a trovare nulla di sbagliato… forse giusto il cofano anteriore con il famoso gommino che sembra non ci andasse in quegli anni…
anche la mia del ’66 aveva la sacchetta verde… eccolo qui… con le scritte un po’ scolorite…
sai cosa mi ha più impressionato? il gommino coprigiunzione marroncino (giusto) che non ne sospettavo l’esistenza in quel posto…
5ino 70 ecco le foto. Come vedi i gommini sono presenti mentre antirombo no, neanche nella parte inferiore come avevo visto ad es. nelle 8 bulloni.
A proposito
1. se volessi pulire un pò il vano motore (antirombo) senza smontare il motore quale prodotto potrei utilizzare? Per la parte esterna motore sicuramente benzina e grassatore giusto?
2. Per i sedili invece consigliate sempre grassatore, oppure pensavo acqua e bicarbonato?
Adesso il cinquino è a fare un bel tagliando in officina ma appena ritorno una bella lucidata 🙂
Dimenticavo ma la guarnizione in gomma invece presente nella parte anteriore deve esserci o no?
grazieee
Benzina e sgrassatore direi che vadano bene ,anche io ho fatto allo stesso modo quando ho pulito il vano motore alla mia ed anche il motore esternamente (carter e monoblocco)
Per i sedili ti consiglio di usare un prodotto adatto che li ammorbidisce e pulisce (ce ne sono diversi in commercio,Io utilizzai “trattamento pelle”)
La gomma di battuta cofano ,quella lunga in foto pe4 intenderci,è corretto che ci vada
Ho visto sul forum Anche di qualche “6viti” che monta ancora le mollette in ferro tipo 500 D e F ottobulloni per le modanature sottoporta, sai tu quale monta la tua 6 viti?
Mollette in ferro o filo d’acciaio?
Questa in ferro
Questa in filo d’acciaio
