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  • #519877
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    Grazie mille anche a Drago e Luca per il consiglio, procederò con questa strada!!! Vi ringrazio infinite!

    #520002
    Andrea
    Partecipante

    Nel mio piccolo, posso solo dirti che la 500 non é un bene “durevole” ed a meno che tu non voglia fare una “macchina da esposizione” che gira una volta ogni due mesi, te la devi godere come é.
    A livello strutturale ci vuole davvero molta ruggine ed in punti brutti (es. imbullonature delle sospensioni, cofani, etc.) per farla fermare. Il resto, é solo estetica che sta a te viverci a cuor sereno o no.
    [size=3][i]
    A titolo informativo, la mia era stata rifatta abbastanza bene 25 anni fa (fondi nuovi, piú le classiche “pezze” sui finiali parafanghi, etc.) con una spesa di 2 milioni di lire. A causa traferimento, rimase 15 anni chiusa in uno scantinato senza essere mai usata, e lo scorso anno ci volle una buona risistemata con messa a punto motore, nuove tubazioni e pompa benzina, gomme, etc.; la macchina andava benino anche se la carrozzeria aveva diversi punti ruggine, ed un sospetto rumore all’anteriore destro (e suggerimento del meccanico di far controllare meglio la zona “sospetta”) mi ricordó di una brutta uscita di strada in cui andai a sbattere sul guard-rail. Ció non ostante, é stata usata quasi ogni giorno per circa otto mesi, poi abbiamo deciso di fare risolvere la carrozzeria per via del rumore che ha rivelato una crepa sull’attacco alto dei braccetti nella sospensione anteriore destra.[/i][/size]

    Questo per dirti che una buona controllata ed un uso accorto sono la miglior cosa, l’importante é che la macchina sia sicura, che freni bene ed abbia luci e lavavetri in ordine. Quando avrai un pó di soldi da parte, trovati un buon carrozziere che ci sappia fare e fai sostituire tutto quello che é sospetto: guarda cosa ha trovato il mio carrozziere dopo 25 anni (solo il giro ruota destro era marcito)

    La tua sembra messa abbastanza bene, vedi se riesci ad informarti in maniera attendibile sul suo passato, specialmente se ha avuto incidenti o é rimasta al chiuso o in zone umide. Puó fare una grande differenza, anche se già cosí dovrebbe essere utilizzabile senza problemi. Goditela! 🙂

    #520038
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    [quote=”500geltrude” post=371278]Nel mio piccolo, posso solo dirti che la 500 non é un bene “durevole” ed a meno che tu non voglia fare una “macchina da esposizione” che gira una volta ogni due mesi, te la devi godere come é.
    A livello strutturale ci vuole davvero molta ruggine ed in punti brutti (es. imbullonature delle sospensioni, cofani, etc.) per farla fermare. Il resto, é solo estetica che sta a te viverci a cuor sereno o no.
    [size=3]
    A titolo informativo, la mia era stata rifatta abbastanza bene 25 anni fa (fondi nuovi, piú le classiche “pezze” sui finiali parafanghi, etc.) con una spesa di 2 milioni di lire. A causa traferimento, rimase 15 anni chiusa in uno scantinato senza essere mai usata, e lo scorso anno ci volle una buona risistemata con messa a punto motore, nuove tubazioni e pompa benzina, gomme, etc.; la macchina andava benino anche se la carrozzeria aveva diversi punti ruggine, ed un sospetto rumore all’anteriore destro (e suggerimento del meccanico di far controllare meglio la zona “sospetta”) mi ricordó di una brutta uscita di strada in cui andai a sbattere sul guard-rail. Ció non ostante, é stata usata quasi ogni giorno per circa otto mesi, poi abbiamo deciso di fare risolvere la carrozzeria per via del rumore che ha rivelato una crepa sull’attacco alto dei braccetti nella sospensione anteriore destra.
    [/size]

    Questo per dirti che una buona controllata ed un uso accorto sono la miglior cosa, l’importante é che la macchina sia sicura, che freni bene ed abbia luci e lavavetri in ordine. Quando avrai un pó di soldi da parte, trovati un buon carrozziere che ci sappia fare e fai sostituire tutto quello che é sospetto: guarda cosa ha trovato il mio carrozziere dopo 25 anni (solo il giro ruota destro era marcito)

    La tua sembra messa abbastanza bene, vedi se riesci ad informarti in maniera attendibile sul suo passato, specialmente se ha avuto incidenti o é rimasta al chiuso o in zone umide. Puó fare una grande differenza, anche se già cosí dovrebbe essere utilizzabile senza problemi. Goditela! :-)[/quote]

    Grazie mille per il suo consiglio, mi godrò la nuova arrivata alla grande, sono felicissimo di essere entrato nella famiglia dei cinquecentisti, dopo mesi e mesi a leggere libri e studiare 🙂

    #520040

    Grazie mille per il suo consiglio, mi godrò la nuova arrivata alla grande, sono felicissimo di essere entrato nella famiglia dei cinquecentisti, dopo mesi e mesi a leggere libri e studiare 🙂

    ciao Giuseppe,
    mi ha colpito molto quello che hai scritto.. a mio parere un appassionato degno di questo nome dovrebbe essere un divoratore di libri sulla 500
    tu quali libri hai letto e studiato per nutrire la tua passione e per avere una preparazione necessaria e sufficiente per affrontare l’acquisto di una bella macchinina come la 500?

    #520041
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    [quote=”riccardo.rabassini@gmail.com” post=371311]Grazie mille per il suo consiglio, mi godrò la nuova arrivata alla grande, sono felicissimo di essere entrato nella famiglia dei cinquecentisti, dopo mesi e mesi a leggere libri e studiare 🙂

    ciao Giuseppe,
    mi ha colpito molto quello che hai scritto.. a mio parere un appassionato degno di questo nome dovrebbe essere un divoratore di libri sulla 500
    tu quali libri hai letto e studiato per nutrire la tua passione e per avere una preparazione necessaria e sufficiente per affrontare l’acquisto di una bella macchinina come la 500?[/quote]

    Non so se andiamo OT, ma comunque ho letto:
    – Fiat 500. Ediz. illustrata di Elvio Deganello
    – Fiat 500. Guida al restauro. Ediz. illustrata di Italo Grossi
    ed ho appena iniziato Fiat 500 l’utilitaria della libertà di Enrico Bo
    A breve dovrebbe arrivarmi anche “Manuale di primo soccorso. Come cavarsela. Fiat 500”

    Oltre a un’infinità di topic sul Forum 🙂

    #520044

    ti ho scritto in DM

    #520049
    Andrea
    Partecipante

    [quote=”giuseppe.giordano1992″ post=371312][quote=”riccardo.rabassini@gmail.com” post=371311]Grazie mille per il suo consiglio, mi godrò la nuova arrivata alla grande, sono felicissimo di essere entrato nella famiglia dei cinquecentisti, dopo mesi e mesi a leggere libri e studiare 🙂

    ciao Giuseppe,
    mi ha colpito molto quello che hai scritto.. a mio parere un appassionato degno di questo nome dovrebbe essere un divoratore di libri sulla 500
    tu quali libri hai letto e studiato per nutrire la tua passione e per avere una preparazione necessaria e sufficiente per affrontare l’acquisto di una bella macchinina come la 500?[/quote]

    Non so se andiamo OT, ma comunque ho letto:
    – Fiat 500. Ediz. illustrata di Elvio Deganello
    – Fiat 500. Guida al restauro. Ediz. illustrata di Italo Grossi
    ed ho appena iniziato Fiat 500 l’utilitaria della libertà di Enrico Bo
    A breve dovrebbe arrivarmi anche “Manuale di primo soccorso. Come cavarsela. Fiat 500”

    Oltre a un’infinità di topic sul Forum :)[/quote]

    Il libro “Fiat 500, guida al restauro” l’ho letto e mi è sembrato ben fatto per chi come me ha una conoscenza appena sufficiente

    #520367
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    [quote=”500geltrude” post=371319][quote=”giuseppe.giordano1992″ post=371312][quote=”riccardo.rabassini@gmail.com” post=371311]Grazie mille per il suo consiglio, mi godrò la nuova arrivata alla grande, sono felicissimo di essere entrato nella famiglia dei cinquecentisti, dopo mesi e mesi a leggere libri e studiare 🙂

    ciao Giuseppe,
    mi ha colpito molto quello che hai scritto.. a mio parere un appassionato degno di questo nome dovrebbe essere un divoratore di libri sulla 500
    tu quali libri hai letto e studiato per nutrire la tua passione e per avere una preparazione necessaria e sufficiente per affrontare l’acquisto di una bella macchinina come la 500?[/quote]

    Non so se andiamo OT, ma comunque ho letto:
    – Fiat 500. Ediz. illustrata di Elvio Deganello
    – Fiat 500. Guida al restauro. Ediz. illustrata di Italo Grossi
    ed ho appena iniziato Fiat 500 l’utilitaria della libertà di Enrico Bo
    A breve dovrebbe arrivarmi anche “Manuale di primo soccorso. Come cavarsela. Fiat 500”

    Oltre a un’infinità di topic sul Forum :)[/quote]

    Il libro “Fiat 500, guida al restauro” l’ho letto e mi è sembrato ben fatto per chi come me ha una conoscenza appena sufficiente[/quote]

    Confermo, molto interessante e utile 🙂

    #541396
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    Ciao a tutti.
    Riprendo questo mio topic per aggiornarvi sugli ultimi sviluppi.
    Approfittando del ricovero invernale, ho provveduto a smontare completamente gli interni, così da controllare come sta, diciamo che ci sono buone e cattive notizie 🙂
    Ho trovato della corrosione importante sui passaruota interni, soprattutto lato guida, e solo ruggine superficiale sul fondo lato passeggero e dietro al pannello posteriore lato guida.
    Allego un po’ di foto così da farvi vedere quanto trovato.

    Attachments:
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    #541397
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    Altre foto

    #541404
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    E ancora…

    IMG_20211208_114623.jpg IMG_20211208_114604.jpg IMG_20211208_114554.jpg IMG_20211208_114551.jpg

    Attachments:
    • IMG_20211208_114647_2021-12-08-4.jpg
    • IMG_20211208_114635_2021-12-08.jpg
    #541410
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    Ultime..

    IMG_20211208_114548.jpg IMG_20211208_114537.jpg IMG_20211208_114524.jpg IMG_20211208_114514.jpg IMG_20211208_114512.jpg

    #541411
    giuseppe.giordano1992
    Partecipante

    Come detto lo scorso anno al momento non ho la possibilità di fare un restauro completo, valuterò quindi come sistemare i punti che necessitano di intervento immediato

    #541413
    drago500
    Partecipante

    A giudicare dalle foto le condizioni della tua 500 sono più che dignitose, potrai senza dubbio optare per il restauro delle parti più ammalorate.
    Con poca spesa potrai fermare la corrosione nelle parti dove quest’ultima è all’inizio, pulizia e protezione della lamiera basteranno.

    #541414
    Marco
    Partecipante

    A giudicare dalle foto, problematiche degne di nota non si scorgono. Le foto però lasciano il tempo che trovano perché spesso alcuni dettagli sfuggono anche dopo un’analisi ad occhio nudo.
    Innanzitutto mi chiederei se i fondi hanno già ricevuto un precedente trattamento per eliminare la corrosione. Dico questo perché dalle foto non mi pare di distinguere i tappeti keller sui fondi che potrebbero essere stati eliminati. Inoltre sul sottoporta interno lato passeggero è evidente una toppa rettangolare, si distingue infatti quello che sembra un cordone di saldatura.
    Non si vedono veri e propri buchi o danni da ruggine passante, ma c’è una generalizzata diffusione di ruggine per affioramento.
    Per come la vedo io questa 500 potrebbe già aver avuto un restauro conservativo dei fondi. Probabilmente i fondi sono ancora quelli originali a meno che non abbiano sostituito fondi ed anche traversa di rinforzo sottopianale perché dal filmato di un anno fa sembra diritta e tutta di un pezzo, mentre le 500 con i fondi sostituiti hanno inevitabilmente la traversa di rinforzo che fa una linea spezzata perché il pezzo non è più unico ma diviso in tre.
    Se qualcuno ci ha già messo le mani per tentare di fermare la corrosione, allora è evidente che questa è ripartita e sta lavorando sotto.
    La tua situazione non può essere valutata con una serie di foto su un forum. Serve l’indagine accurata di uno o più professionisti (carrozzieri) specializzati su auto storiche e particolarmente scafati sulle 500.

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