si ma…. volendo metterla vicino al crick (che pare logico) dove la posizioniamo ragazzi 🙁 ?!?!? cioè sulla mia “F” non c’e’ un preciso alloggiamento , quantomeno io non lo vedo :(.
rispetto il disegno qui postato :
c’è da dire due cose, 1. il crick non è così lungo; 2. che in quella posizione c’e’ la curva della ruota :
la posizione nella foto è giustissima invece, c’è un gancio che evita alla base del crick di spostarsi.
la cassettina non c’è verso di metterla sotto.
io l’ho ancorata vicino alla ruota di scorta con il triangolo tramite cinghietto in gomma della ruota!
nella foto so 500 f/L è giusta la posizione del crick, ed è Unica!
scusate la qualità scarsissima dell’immagine, ma avevo solo questa!(base L 1969)
Fino al ’67 incluso (2 cinghie, senza gancetto):
Dopo il ’68 (1 cinghia e gancetto in alto):
Nella prima foto il cric è sbagliato ma la descrizione è giusta.
Mi spiace ma la posizione del cric è sbagliata, come anche robertino ha fatto vedere. Sulle ottobulloni la base va verso il fanale e la manovella verso il numero telaio. Due cinghie di ancoraggio
poi sulle successive è stata variata la posizione
Ma visto che non ho pretesa di sapere tutto allego foto di Quattroruote del 1965 con prova della Ottobulloni
E la cassetta ci va……a meno che io abbia una 500 diversa.
Già ne abbiamo parlato, ma riposto la foto dell’articolo di Quattroruote, presentazione della serie F, ora presente anche nel Forum ( Drago500).
