Homepage Four › Forum › Le nostre 500 › Presento la mia 500 D… :-D
Ciao a tutti! Sono nuovo, qui la mia presentazione…
http://www.500clubitalia.it/index.php/forum/15-accoglienza/177664-nuovo-arrivato–d
Ho appena comprato una 500 D del 1961.
Uniproprietaria è stata un’ormai nonnina di Viterbo, la vettura mi è stata venduta dai figli…
L’hanno fatta restaurare anni fa, e da allora usata veramente poco…
Presumo i lavori siano stati fatti fare da un professionista, visto il risultato, almeno al mio occhio inesperto.
La prima domanda che vorrei farvi è legata all’anno di produzione…
Leggendo le pagine del forum e l’evoluzione della “D” ho notato che la prima serie del 1960 non aveva
il posacenere ed il lavavetro, e le alette parasole erano di plastica non imbottita.
Migliorie che invece sono state introdotte nel 1961, appunto il mio anno.
Ma la mia non ha il posacenere, e le alette sono un semplice foglio di plastica. E’ presente invece un bottone di gomma in basso sulla destra dello strezo…Presumo sia il lavavetro.
Secondo voi la mia è del 1961? Appena posso faccio una foto ovviamente! Al momento non ancora ne ho fatte.
Poi…Vorrei renderla il più originale possibile, cambiando ciò che ancora non è coevo all’anno.
Come uniche “concessioni” vorrei renderla “trasformabile” mettendo la cappottina lunga,
un portapacchi posteriore con relativo valigino in cuoio, e soprattutto le gomme a fascia bianca LARGA.
Ho visto che costano 169 Euro l’una…Parlo del Pirelli Cinturato
Fascia Bianca Larga 125 R12.
Nessuna dritta per averle ad un prezzo più umano? Il portapacchi, quale secondo voi? E la cappottina dove la compro? La metto nera? C’è grigia chiara?
Quante domande! Scusate… 😉
[color=#bb0000]Voglio farti tanti complimenti perché hai adottato una 500 davvero particolare
e presto ne avrai piena consapevolezza![/color]
🙂 🙂
Non vedo l’ora che tu ci posti altre foto più dettagliate, io ho una F bianca del 1970 ma ti dirò che mi è sempre piaciuta la D 🙂
Lady è una meraviglia!!!
Ti chiederemo sicuramente tante foto per due motivi,darti una mano a risolvere i quesiti che porrai, e soddisfare la nostra voglia di vedere una bella auto particolare come quella da te acquistata.
Al momento posso dirti che dalla foto nella tua presentazione, si nota la chiusura del cofano anteriore,un accessorio dell’epoca.
Mentre per le risposte alle tue domande specifiche, attendi pareri più autorevoli,l’unica mia curiosità è quella di sapere in che mese è stata immatricolata Lady,potrebbe essere stata costruita nel 1960 e immatricolata l’anno successivo.
🙂
Quella della tardiva immatricolazione è la prima spiegazione che mi sono dato anch’io…
Tuttavia la presenza del lavavetri, mia portato a pensare che non fosse stato possibile
aggiungerlo in seguito, sarebbe una modifica troppo complicata.
Magari è una seconda serie alla quale non hanno messo il posacenere e le alette imbottite.
Non credo ciò cambi molto dal punto di vista del valore, e certamente non cambia nulla nel mio cuore,
visto che non voglio certo venderla..
E’ solo per capire cosa devo sistemare, per renderla perfetta. Se dovessi fare il foro per il posacenere non credo
sarebbe complicato.
Altra domanda…
Ma i cerchi devono essere verniciati grigi oppure del colore della vettura?
Guardando le foto delle varie “D” in rete vedo che diverse li hanno grigi, come credo che siano…
Altre in tinta con la carrozzeria.
Posto che in tinta mi piacciano molto vorrei la macchina ORIGINALE quindi mi attengo alla
verniciatura come uscita di fabbrica. 😉
I cerchi, dal Luglio 1959 ( fonte libro ” Tutti i colori della 500″ ), sono
Alluminio ruote 690. 😉
Ecco alcune foto anche se fatte con una luce un pò del cavolo…
Però si vedono i particolari del cruscotto che non presentano il posacenere.
Il libretto ed il Foglio Compelmentare originali ci sono, ma sono stati annullati non so per quale ragione…Ci sono comunque libretto e CDP nuovi.
La data di prima immatricolazione è Giugno 1961 se non ho capito male…
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/196/8wgb.jpg/][IMG]http://img196.imageshack.us/img196/1277/8wgb.jpg[/IMG][/URL]
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[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/577/ccuh.jpg/][IMG]http://img577.imageshack.us/img577/318/ccuh.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/46/eyvl.jpg/][IMG]http://img46.imageshack.us/img46/7249/eyvl.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/9/4o8j.jpg/][IMG]http://img9.imageshack.us/img9/9001/4o8j.jpg[/IMG][/URL]
Queste sono le gomme che vorrei…
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/13/98jl.jpg/][IMG]http://img13.imageshack.us/img13/623/98jl.jpg[/IMG][/URL]
Bellissima 🙂 anche l’attacca pannni dentro 🙂
—–si veramente bella complimenti 🙂
Se può essere utile, chi me l’ha venduta mi ha detto che è stata fatta restaurare
anni fa da un professionista di Roma che si occupa specificatamente di questo tipo di restauri.
L’ho pagata 6500 Euro, cifra giusta secondo voi?
Molto bella e pagata non tanto!
Stupenda,prezzo secondo me corretto e inoltre,piccola particolarità che ho notato dalle foto dei documeni annullati è che il proprietario anche se viveva a Viterbo era originario di Ferentino,paese Ciociaro confinante con il mio e dove ho avuto la fortna di trovare la mia 500 proprio come la cercavo…
Ciao Cri
complimenti molto bella!! penso che si tratti gia di una seconda serie delle D
dato che ha il paraginocchie e gli spruzzini al parabrezza
io ho una prima serie D del 9/60 e non ha questi particolari
belli i poggiatesta!!
tienila cara questa macchinina
per me l’hai pagata il giusto.
complimenti e buon divertimento!
[quote=”antera” post=178457]Ciao Cri
complimenti molto bella!! penso che si tratti gia di una seconda serie delle D
dato che ha il paraginocchie e gli spruzzini al parabrezza
io ho una prima serie D del 9/60 e non ha questi particolari
belli i poggiatesta!!
tienila cara questa macchinina
per me l’hai pagata il giusto.
complimenti e buon divertimento![/quote]
Ciao, mah per me non ci sono problemi tra prima e seconda serie…
Solo credo sia più facile installare paraginocchia e lavavetri
piuttosto che chiudere avere la scocca senza posacenere…
Però mi hanno detto in tanti nulla era certo ai quei tempi, quindi
potrebbe essere benissimo un esemplare “un pò bastardo” fatto così dalla
Fiat a cavallo tra la prima e la seconda serie.
Ho fatto controllare bene ed il buco posacenere non è stato chiuso, era
proprio così in origine.
Avresti una foto del tuo cruscotto gentilmente?
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