Domanda banale, ma per me fondamentale data la mia ignoranza in materia.
Qualcuno di voi sa spiegarmi come regolare la campanatura? So che ci sono dei “distanziali” o ” spessori” in zona fuselli ma non riesco ad individuarne con esattezza nè la locazione ne il modo di operare.
Queste info mi servono perchè ho le ruote lato passeggiero leggermente campanate positivamente e la cosa è visibile a occhio…
Spero di essermi spiegato, gazie a tutti
le ruote posteriori è normale siano in positivo. l’importante è che la dx e la sx siano uguali. se non lo sono controlla l’altezza dx e sx in quanto se una molla ha cedut un poco e la macchina pende da una parte ti troverai una ruota con un camber diverso dall’altra. sempre che il difetto non sia dovuto ad una botta. davanti ci sono degli spessori che tolti da una parte e aggiunti dall’altra permettono di pareggiare la campanatura.questo va comunque fatto con gli appositi strumenti da gommista, non a occhio.
