🙂
L’unica cosa in movimento all’interno del coperchio delle punterie è l’alternarsi dei bilancieri che aprono e permettono la chiusura delle valvole..
Fai un controllo più accurato su questi particolari..a volte i prigionieri del castelletto dei bilancieri tendono a fuoriuscire dalla loro sede, il filetto sulla testa (in alluminio) si strappa e si solleva per la tenzione delle molle.
Se stanno uscendo te ne accorgi subito dalla lunghezza della parte che fuoriesce dal coperchio delle valvole.
🙂
L’olio prima di salire sulla testa entra nell’albero motore per lubrificare le bronzine, eventuali residui di “limatura” metallica dovrebbero trovarsi nella coppa-olio e nel filtro centrifugo, non depositarsi dentro il coperchio delle valvole…però se provenienti da sopra possono arrivare nella coppa per “caduta”, trasportati dall’olio che torna nella coppa.
