Buongiorno vi invio alcune foto di come era e di come sta diventanto la mia 500 f 8 bulloni del 1965.
Ho inizialmente recuperato la 500 a Roma, era ferma in garage dal 1984!!!
La prima cosa che ho restaurato è stato il motore, per poi passare alla carrozzeria. Adesso con motore al suo posto è dall’elettrauto.
Se notate qualcosa di completamente sbagliato fatemelo sapere!
Si si dalle foto effettivamente non si vedevano tutti gli 8 bulloni!!!
Il numero del telaio è 0983xxx
Se riesco a postare altre foto vi chiedo vari pareri…
Il tappo del serbatoio (ancora non montato) vorrei cambiarlo con quello in metallo con le alette…ma mi è sorto un dubbio: si adatta al posto di quello in plastica a ghiera o devo ricambiare tutto il serbatoio?
Poi avevo chiesto al carrozziere di pitturare il telaio del tettuccio con colore bianco vela 684 ma a me sembra più un beige…lui dice che ha fatto le prove col calorifero, ma ho i miei dubbi.
La serratura vano motore è del tipo corto senza beccuccio…mia zia dice che è sempre stato quello, possibile?
Forse ho sbagliato a comprare le coppe delle ruote, avrò messo quelle della R?
Ho volutamente cercato di salvare tutto il salvabile, ho ricreato i pannelli interni utilizzando un legno nuovo e rimettendo il rivestimento originale ( questo per la portiera lato passeggero). Non avrebbe avuto senso ricomprare tutti i rivestimenti interni, l’unico che ho cambiato è stato quello del sottotetto che era inutilizzabile.
Riutilizzerò tutti i tappetini di primo impianto originali tranne quello del tunnel centrale che è sparito!perciò l’ho ricomprato da xxxxx
Ho voluto conservare il bloster originale perché mio zio, vivendo a Roma, lo installò appena comprata l’automobile. Ho chiesto anche se potesse compromettere una futura certificazione ASI ma mi è stato assicurato che non è influente.
Il colore del telaio sembra dalla foto molto “giallo”, dovrebbe essere una tonalità più grigia.
Le coppe ruota sono del modello L, quelle giuste per la tua sono in alluminio ed hanno la forma diversa.
La serratura del cofano motore “corta” è sicuramente un accessorio, tutte avevano la leva lunga senza serratura, la tua dovrebbe essere in alluminio.
Per il tappo posso dirti che quello corretto è il tipo in metallo con le “orecchie”, non so se sia intercambiabile con il tipo in plastica (non ho mai provato).
Allego foto delle imboccature del serbatoio della mia F con tappo metallico e della mia R con tappo a ghiera, noterai che sono leggermente differenti.
In ottica ASI credo che l’intervento più oneroso da effettuare sia la verniciatura dei passaruota e del sottoscocca che dalle immagini sembrano neri, mentre dovrebbero essere del colore della carrozzeria, poi come ho scritto in precedenza ci sono piccoli dettagli da sistemare, spruzzini del lavavetro in metallo in luogo di quelli in plastica, manca la piccola staffa sul tetto che consente il fissaggio della cinghia capote, alcuni tappi in gomma verniciati, le cornici dei fanali in metallo cromato invece che in alluminio.
Probabilmente altre piccole cose da sistemare ci saranno, dovresti però inserire immagini dettagliate.
