Restauro 500 L Scioneri – Obiettivo Targa Oro

[Giuseppe]

:like

[Fabio Agrimi]

[quote=”francesco78″ post=281245] E’ proprio piccolo o è il senso di prospettiva della foto?

è prorpio piccino[/quote]
Un ringraziamento particolare a francesco78 che mi sta tallonando passo-passo e a g.cassetta che ha sospeso il suo lavoro per andare a controllarmi in tempo reale il diametro del foro.
Che dire … non ci sono parole …
Questo non è un club di appassionati … questa è una famiglia!! :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: :kiss:

[Giuseppe]

Si? stasera allora visto che io e francesco facciamo parte della famiglia veniamo a cena da te, ok??? :p
Si scherza ovviamente…

[francesco mazzelli]

[b][size=5]do ut des
[/size][/b]

senza di voi chi avrebbe finito mai “Roma 99” da solo???

[Fabio Agrimi]

Siete sempre i benvenuti ……. così mi date anche una mano con Rosina!

[Giuseppe]

[quote=”SpecialScioneri” post=281342]Siete sempre i benvenuti ……. così mi date anche una mano con Rosina![/quote]

:like

[francesco mazzelli]

Come ho scritto in qualche post da un mesetto circa ho a disposizione una L del ’70
Completamente originale e conservata, ad uso ricambi.
Mi sono affacciato nel cofano e, come al solito, non si finisce mai di imparare… le versioni con clacson “basso” hanno il foro più grande (e relativo gommino) rispetto alle versioni clacson “dietro calandra”… se ci pensiamo è anche giusto visto che il numero di fili raddoppia …
Il foro è leggermente più piccolo di una moneta da 2 centesimi …
Gradite altre testimonianze di chi ha la semi semi barca ancora originale

[Giuseppe]

[quote=”francesco78″ post=281878]Come ho scritto in qualche post da un mesetto circa ho a disposizione una L del ’70
Completamente originale e conservata, ad uso ricambi.
Mi sono affacciato nel cofano e, come al solito, non si finisce mai di imparare… le versioni con clacson “basso” hanno il foro più grande (e relativo gommino) rispetto alle versioni clacson “dietro calandra”… se ci pensiamo è anche giusto visto che il numero di fili raddoppia …
Il foro è leggermente più piccolo di una moneta da 2 centesimi …
Gradite altre testimonianze di chi ha la semi semi barca ancora originale

[/quote]

Ottima notizia per Fabio… io gli avevo comunicato il diametro del foro ma a me passano solo due fili visto che il clacson è dietro la calandra… misuragli il diametro preciso del foro in foto!!! :like

[Fabio Agrimi]

Grazie francesco!
adesso devo prendere una decisione:
1) o allargo il foro sulla semi-barchetta, trattando con fondi e vernice la parte “offesa” con un pennelletto, tanto poi la parte verrà coperta dal gommino
2) o rimedio un gommino piccolo e con molta difficoltà cerco di farmi bastare io diametro ristretto presente attualmente, per far passare 4 fili.
Accetto consigli.
Grazie

[Andrea]

Propenderei per ripristinare come in origine: se era previsto un foro più largo opterei per il lavoro………
Con un pennellino da modellismo rifinisci e metti il gommino……anche perchè rischieresti di dover “forzare” i fili…..

[Fabio Agrimi]

Concordo!
prendo la misura su un foro simile presente in semibarchetta e procedo. In questo modo risolvo anche il problema del reperimento di n gommino estrememente piccolo.
Per me possiamo considerare risolto il problema.
Grazie per le consulenze.

[Fabio Agrimi]

Sono sempre io con le mie improbe richieste!
Abbiate pazienza.
devo incollare la guarnizione lunga della battuta cofano anteriore e ho dei dubbi e delle difficoltà:
1) sulla calandra, proprio sotto la guarnizione ci sono 7 buchini (vedi le frecce rosse in foto):

A che servono quei fori? Per caso ci devono andare i gommini, quelli piccoli a forma di “chiodino”?
Mi pare strana come soluzione visto che poi i gommini sarebbero coperti dalla guarnizione!!

2) La posizione del gommino di battuta cofano, quello a forma di “funghetto” per intenderci, è un casino!,
Non c’è abbastanza spazio tra gommino e bordo rialzato della calandra per far passare bene la guarnizione (vedere foto):

giustamente la posizione corretta dovrebbe essere questa (foto gentilmente offerta dall’amico giuseppe):

Ma io non ho tutto questo spazio a disposizione!
Sicuramente la guarnizione mi va a coprire il buco di alloggiamento del gommino di battuta!
Che casino!
Come si fa?
Grazie , grazie

[Andrea]

Eeeeeeeeeeeehhhhhhhhh la potenza del tasto “cerca”…..

http://www.500clubitalia.it/forum/24-carrozzeria/189981-gommini-baule-anteriore#189981
http://www.500clubitalia.it/forum/24-carrozzeria/243410-gommini-cofano-anteriore-calandra#274700

[Fabio Agrimi]

Grazie Andrea e scusami.
Ho visto i topic e alla fine prendo per buona la tua conclusione:
4 gommini sul musetto (mi sembra chenio ne ho tre ….. poi controllerò meglio)
4 gommini sul cofano.
Mi rimane il problema dell’esiguo spazio tra gommino di battuta a forma di funghetto e il bordo della calandra.
Grazie per l’aiuto

[Fabio Agrimi]

[quote=”SpecialScioneri” post=281952]Grazie Andrea e scusami.
Ho visto i topic e alla fine prendo per buona la tua conclusione:
4 gommini sul musetto (mi sembra chenio ne ho tre ….. poi controllerò meglio)
4 gommini sul cofano.
Mi rimane il problema dell’esiguo spazio tra gommino di battuta a forma di funghetto e il bordo della calandra.
Grazie per l’aiuto[/quote]

…… dimenticavo, per l’incollaggio della guarnizione lunga, utilizzo il bostik?
Grazie

[Autore]

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