Restauro 500 L Scioneri – Obiettivo Targa Oro

[francesco mazzelli]

Prova a cercare in rete qualche galvanica e vedi se possono ricromare la plastica…

Credo che lo spezzone tubo benzina che va dal tubo in metallo alla pompa debba essere nero.
Correttamente in verde quello pompa – carburatore.

Il filtrino l’avrei messo dopo la sessione targa oro… io non derogherei fossi un commissario…

[pedranajones]

Non conta il colore,conta semmai il diametro,il tragitto che deve fare nel vano e le fascette stringitubo,io non ho montato quelle “moderne”ho messo quelle storiche a doppio giro,per intenderci quelle con la spinetta con l’occhiello,che si tira con lo strumento che assomiglia alla chiavetta per aprire la scatoletta di lamierina degli sgombri..,…
A me hanno fatto i complimenti in sede di seduta…
e avevo anche il filtro montato e fascettato nella stessa maniera

[Giuseppe]

Gran bel lavoro Fabio… rinnovo pubblicamente i miei complimenti per il lavoro certosino e ben fatto! :like

[Fabio Agrimi]

Ciao a tutti,
dimmi tu se a fine restauro devo tribolare per i due ribattini che fissano l’asta centrale della capote!!! 👿 👿 👿 :blink: :blink:
Li ho messi ma si ristaccano! Sarà perchè sono di scarsa qualità? Infatti ho l’impressione che sono troppo facilente deformabili e il “maschio” sfila via dalla “femmina”. Ho provati anche a mettere il bostik e anche il “frenafiletti” quest’ultimo di media forza, ma niente da fare, si sfilano via.
Questa mattina ho fatto un salto anche da un calzolaio che in genere monta i ribattini su pelli e borse, ma non ero con il cinquino, e mi ha fatto vedere i ribattini che ha a disposizione: sono più piccoli, ma mi sembrano più forti!
Non so proprio come rimediare, qualcuno sa dirmi come fare?
Grazie

[francesco mazzelli]

non ti posso aiutare purtroppo… o per fortuna? :p

con una mazzetta in plastica ed un canavaccio sotto li ho “ribattuti” al primo colpo entrambi…

[Fabio Agrimi]

[quote=”francesco78″ post=288015]non ti posso aiutare purtroppo… o per fortuna? :p

con una mazzetta in plastica ed un canavaccio sotto li ho “ribattuti” al primo colpo entrambi…[/quote]

Si Francesco, ho provato anche il tuo metodo, ho provato con le pinze a scatto, con i morsetti, niente da fare, riesccono sempre.
Sto pensando ad incollare maschio / femmina con la loctite … bhoooo!!!

[Andrea]

[quote=”SpecialScioneri” post=287510]

[/quote]

Occhio che in origine la 500 NON montava guarnizioni tra carrozzeria e paraurti e sui fanalini di posizione…….per l’ASI potrebbero esserci problemi

[Fabio Agrimi]

[quote=”Andrea.Effe1965″ post=288193][quote=”SpecialScioneri” post=287510]

Occhio che in origine la 500 NON montava guarnizioni tra carrozzeria e paraurti e sui fanalini di posizione…….per l’ASI potrebbero esserci problemi[/quote]

Grazie Andrea.Effe1965,
nel caso provvederò a toglierli! :ohmy:

[Fabio Agrimi]

[quote=”SpecialScioneri” post=288203][quote=”Andrea.Effe1965″ post=288193][quote=”SpecialScioneri” post=287510]

Occhio che in origine la 500 NON montava guarnizioni tra carrozzeria e paraurti e sui fanalini di posizione…….per l’ASI potrebbero esserci problemi[/quote]

Grazie Andrea.Effe1965,
nel caso provvederò a toglierli! :ohmy:[/quote]

Vi giro la risposta appena ricevuta dal CT:
[i][color=#ff0000]”Buongiorno,.
Elimini quelle dei fanalini anteriori che non erano previste.
Lasci quelle dei distanziali paraurti: anche se non erano previste in linea, venivano montate come accessorio per prevenire il distacco della vernice e conseguente ruggine, per sfregamento su lamiera

Saluti Enrico bo”[/color][/i]

[Andrea]

Infatti al limite terrei quelle sui paraurti………. poi dipende sempre dal CT che esamina la macchina………… se troppo fiscale al limite le togli.
Anche se sulla mia le avevano messe e le ho tolte subito……..

[Fabio Agrimi]

Ciao a tutti e ben ritrovati dopo un pochino di assenza.
Voglio cominciare a fare la procedura per la targa Oro e ho già in casa questo librettino inviato più di 4 anni fa dal 500 club Italia, ma non so se è ancora valido.

Sapete se è ancora in vigore o è stato cambiato nel frattempo?

Grazie

[Simone]

Ne ho preso uno al auto moto retro ma è diverso da questo

[Fabio Agrimi]

Ciao a tutti,
volevo aggiornarvi sugli ultimi lavori. Il restauro è finito e non ho avuto tempo di postare le ultime procedure; cercherò di farlo in questa settimana.
Per adesso vorrei sottoporre alla vostra attenzione qualche lavoro di tapezzeria.
Ho rifatto i fianchetti lateralio posteriori, copiando dai vecchi. Ho utilizzato come “forma” la pelle vecchia e ho sostituito la gomma piuma:

Un pò di bostik e via:

[Fabio Agrimi]

Peer non impiastrare l’impianto elettrico con il bostik, nella regione interessata dall’incollaggio, ho nastrato la mazzetta di fili con del nastro isolante:

[Fabio Agrimi]

Questo è il particolare del montaggio dei sottotappeti – tunnel – tappeti. I sottotappeti sui passaruota li ho incollati con Bostik, fermandoli con morsetti, tavolette di compensato, aiutandomi anche con un bastoncino di legno che faceva da contrasto:

Nella prossima foto si dovrebbe leggere la marca, se non erro “Everest” dei sottotappeti di primo impianto:

Naturalmente, mi sono impazzito a fermare il tutto con appositi gommini … che lavoraccio …. solo dopo ho capito che bastava aiutarsi con un elettrodo per saldature e infilando la sua estremità in metallo nel “buchino cieco” che si trova in testa al gommino, si riesce senza difficoltà a fissarli alla carrozzeria. …. e questi sono i tappeti:

[Autore]

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