Oggi finalmente un po’ di tempo libero, ma purtroppo qui piove, quindi la mia pseudo carrozzeria rimane chiusa, quindi sono andato nella mia officina casalinga dove non manca mai il da farsi, quindi ho disassemblato il motorini tergi con il suo meccanismo per mandare i pezzi a zincare ed ho notato che il supporto in plastica ribattuto sulla struttura principale è sboccolato e mancante di un pezzo, così approfittando della pioggia mi sono dedicato a ricostruire il pezzo danneggiato, in officina sono molto più a mio agio rispetto alla carrozzeria, a tal proposito a breve posterò le foto del tetto nella parte in cui si fissa la capote, in quanto in quel punto ho notato del bel marcetto ed avrò bisogno di buoni consigli.
Una curiosità, Ale 74Pc ha scritto: “si potrebbe essere d’accordo sul non restaurare la carrozzeria coi lamierati neri…” scusate l’ignoranza, ma quali sono le alternative a tale scelta?
Grazie a tutti per gli incoraggiamenti.
Oggi poco tempo e piccoli lavori, assemblaggio della pedaliera e sostituzione millerighe del piantone dello sterzo, il millerighe vecchio era completamente usurato non so quanto sarebbe potuto durare, credo che la scatola sterzo non fosse in asse col piantone in quanto sul lamierato dove appoggia c’era un cordone di saldatura non molato che creava uno spessore di circa tre mm, ho trovato questo ricambio su Ebay, la fattura sembra molto accurata.
nell’ultima foto si nota com’è ridotto il tetto nella zona dove si fissa la capote, graditi consigli :cheer:
Ciao. Notavo l’assenza del perno…
Forse avevi un attacco diverso del comando frizione?
Ottimo sistema per riparare il piantone, non lo avevo mai visto. :like
In genere si usura il millerighe opposto, quello conico del volante.
Finalmente si va avanti, nelle ultime tre settimane nei ritagli di tempo ho ripulito i fondi ed il vano motore ed oggi ho dato il primer, ora ha già un altro aspetto e posso cominciare a dedicarmi alla parte alta della carrozzeria 
