[quote=”drago500″ post=318629]
Per curiosità, puoi scattare qualche foto all’ interno dei passaruota (sterzando completamente le ruote si dovrebbero vedere bene) e sotto?
:)[/quote]
Certo, con piacere appena il meccanico me la restituisce, che sarà in questi giorni.
[quote=”Andrea.Effe1965″ post=318719]
Come dice Drago, se il carrozziere ha protetto queste parti ha fatto il suo………..quindi puoi andare tranquillo…….[/quote]
c’è un modo in cui posso assicurarmi che il trattamento sia stato fatto? Come ho avuto modo di chiarire, non mi fido molto del carrozziere 🙂 Credetemi, non è paranoia.
Tra l’altro, dopo appena 1 giorno dal ritiro ho visto delle goccioline di ruggine sul battitacco, uscite dalla portiera. Il carrozziere dice le portiere sono state trattate all’interno (ma di questo non ci sono foto) e che può essere un po’ di polvere rimasta dentro, ma io gli ho chiesto di smontarle e controllare. Mi debbo preoccupare?
Lo vedi subito……all’interno dei passaruota, nel vano motore e sotto il pianale (ovviamente all’esterno) ci deve essere antirombo verniciato in colore carrozzeria……….
Ad esempio i passaruota dovrebbero essere così….
Per le porte un controllo non guasta………
Ciao a tutt*,
E’ un po’ di tempo che non aggiorno questo thread, e credo sia giunto il momento: dopo la fine dei lavori di carrozzeria, è stata la volta di una lunga messa a punto meccanica, durante la quale si è reso necessario intervenire su:
– Pompa della benzina, sostituita
– Carburatore, il suo vecchio 24 andava su di giri senza motivo e ne ho approfittato per montare un Weber da 28 👿
-Caveria varia, che ha risentito dell’età
– Ferma guaina del motorino d’avviamento, che mi è “rimasto in mano” due volte
Da giovedì scorso, finalmente, la turbinosa è tornata in strada. Ne approfitto quindi per chiudere questo topic di restauro, pubblicando le foto della giallina, non completa (ci sono ancora diversi lavori e nel tempo la personalizzerò aggiungendo anche qualche piccola comodità), ma quanto meno circolante!
Spero che vi piacciano!
