Era tantissimo tempo che cercavo un volante Conti per la mia collezione, mi sono imbattuto in un annunciò si un volante originale da restaurare in cattivissime condizioni ad un buon prezzo.
Ora devo rifare il rivestimento in pelle ma la cosa più complicata è aggiustare o rifare l’attacco im basso dove si collega sulla corona che rotto, non riesco a capire come aprire la linguetta se è solo pressata o altro per sistemarla o sostituirla, qualcuno sa aiutarmi? Grazie
Che l’avventura abbia inizio
Non è propio uguale uguale ma secondo me può andare bene, tanto il volante verrà solo appeso insieme alla collezione non usato in macchina
Riprendo questo topic mostrando anche il mio recupero di un Conti fatto qualche mese fa (io e Andrea siamo amici e rivali sull’ argomento :laugh: :laugh: )
Avevo trovato online un esemplare con la corona rotta e sbucciata. Un 39cm purtroppo, misura che non prediligo in quanto troppo grande per la 500 ma….. idea! :silly:
Smontato mi resi conto che la corona era irrecuperabile quindi avrei dovuto ricostruirla completamente. Tutto il resto in ottime condizioni. L’idea malsana che mi era venuta fu di ridurre le razze e portarlo a 36cm. Sacrilegio!? Forse…
Fatta la riduzione, eliminando un foro, le portai a saldare da un artista dell’alluminio ed armato di lime varie ho eliminato la saldatura in eccesso e ripristinate le forme. Roba da Fra Lampa emanuense :laugh:
Prove di assemblaggio con la corona nuova
Foderatura corona con pelle forata. Colore rosso Cartier, molto simile a quello utilizzato all’epoca. I modelli di quel colore sono molto rari e difficili da trovare
Risultato finale un 36 niente male :like
La Contessa Giulietta Gardesina Vien Dal Lago ringrazia 🙂
