[quote=”Gens Orsina” post=347296][quote=”Daderace” post=347267]Spero possa essere utile ;)[/quote]
Grazie, grazie, grazie sarebbe bello se tu continuassi così con altri argomenti. Ci possiamo contare ?[/quote]
Grazie Giovanni, per altre guide di questo tipo temo che per un po’ sarà mooolto difficile. È un lavoro estremamente impegnativo (non lo pensavo neanche io), soprattutto con componenti composti da tanti pezzi e con tante fasi di montaggio come il cambio. Documentare il montaggio con le foto è il lavoro minore, ma scrivere una descrizione di tutto il montaggio, pensare a tutte le cose a cui bisogna prestare attenzione (e magari qualche piccolo dettaglio me lo sono anche perso) ed integrare le foto, è un gran lavoro, soprattutto se lo fai nel poco tempo libero che ho a disposizione, dopo cena dalle 22 in poi, dopo 10-11 ore di lavoro… infatti, se ci fai caso alle date, il topic è rimasto per parecchio in pausa, e per finirlo ho approfittato di una domenica in cui la mia compagna era raffreddata e non avevamo quindi cose da fare, ma ci ho messo più di mezza giornata! Ė stato molto impegnativo, ma sono soddisfatto e spero lo siano anche coloro che leggeranno e consulteranno la guida.
Farne altre, e se per “altre” intendi il motore, non so… punto primo, non chiudo praticamente mai un motore originale; punto secondo, il motore richiede molti più controlli e ci sono molte più fasi di montaggio da documentare, quindi sarebbe ancora più impegnativo a livello di tempo… per il momento, per quanto mi riguarda, dovrete accontentarvi di questa guida 😉 , poi in futuro si vedrà.
Comunque non ci sono solo io in questo forum in grado di fare una cosa del genere, anzi, ci sono persone anche molto più preparate e con tanta esperienza più di me… se avessero voglia di cimentarsi in queste avventure (documentare anche solo la revisione di un carburatore, di una scatola guida, ecc.), sarebbe molto bello 😉 🙂
