Rivivere la propria infanzia

[Claudio]

Assodato, così come da valutazioni sopra riportate, che la moquette non è’ quella originale ed i battitacco suoi sono quelli in alluminio anodizzato nero, ieri nello smontaggio ho notato qualcosa di insolito ovvero:

POSACENERE , da quanto leggo dovrebbe avere il bordino in acciaio (alluminio per la F). Noto anche un accendisigari che non so se sia originale di fabbrica oppure no. Aspetto vostre delucidazioni in merito

[drago500]

Il posacenere occupa il foro che nelle F o nelle L senza bloccasterzo era destinato al blocchetto della chiave di avviamento, è un accessorio montato dal precedente proprietario.
Il posacenere dovrebbe essere così:

🙂

[Andrea]

Prova a togliere il nero dal bordo del portacenere, secondo me lo recuperi……..
L’accendino è comunque una testimonianza della sua vita precedente, sta a te decidere se tenerlo o toglierlo………..

[Claudio]

Scusate la mia ignoranza in materia, ma come posso togliere il nero dal bordo del portacenere? Poi se lascio l’accendisigari, questo può incidere sulla propria originalità per una eventuale quanto difficile richiesta di targa oro?? Grazie

[francesco mazzelli]

straccetto, pasta abrasiva e tanta tanta attenzione,,,

[Claudio]

Scusate un dubbio che ho nel prendere il cofano posteriore per la mia “L”, in quanto essendo in uno stato pietoso (con ruggine passante), devo cambiarlo. La mia 500 L è’ una prima serie (gennaio ’70) con luce targa bassa, ma va bene anche un cofano della F ???

[Andrea]

se trovi un cofano della F dello stesso periodo non c’é problema, diversamente hai solo da modificare i fori della scritta posteriore……..

[Claudio]

[quote=”Andrea.Effe1965″ post=253058]se trovi un cofano della F dello stesso periodo non c’é problema, diversamente hai solo da modificare i fori della scritta posteriore……..[/quote]

Quindi se trovo cofano F dello stesso periodo basterà solo modificare i fori della scritta,. dopo il 1970 ci sono solo cofani con luce targa alta??

[Claudio]

I lavori di smontaggio proseguono, ecco le testimonianze fotografiche :

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[Andrea]

scusa, ma che ha il cofano che lo vuoi cambiare?

[Claudio]

[quote=”Andrea.Effe1965″ post=253137]scusa, ma che ha il cofano che lo vuoi cambiare?[/quote]

Vedo il lato posteriore un po’ messo male con ruggine passante, posto foto. Datemi un consiglio

Poi volevo chiedervi un consiglio importante, ho trovato un monoblocco 110F con un numero che è’ superiore al numero di telaio della mia 500L del gennaio 1970 di solo 19.000, secondo voi può andare bene o il numero e’ troppo basso? Ho letto tutto della discussione sugli abbinamenti numeri telaio /motore, ma vorrei un vostro consiglio

[francesco mazzelli]

Un po bassino… Non avere fretta… 🙂

[Claudio]

[quote=”Ca.claudio” post=253194][quote=”Andrea.Effe1965″ post=253137]scusa, ma che ha il cofano che lo vuoi cambiare?[/quote]

Vedo il lato posteriore un po’ messo male con ruggine passante, posto foto. Datemi un consiglio

[/quote]

Pensate che il cofano sia recupetabile o è’ da sostituire?

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[cb73]

Ciao secondo me viste le condizioni del tuo e vista la spesa di un cofano nuovo e vista la possibilità di trovarne ancora qualcuno usato ma in condizioni migliori del tuo io opterei per la sostituzione…. 😛

[Claudio]

Il lavoro di studio, documentazione e di esperienza prosegue ed ogni giorno arricchisce la mia conoscenza della 500, aumentando sempre più la mia passione e la voglia di continuare per portarla al suo totale recupero ed originalità. Ogni tanto qualche delusione e scoramento per le condizioni, ma si riparta sempre con nuovo vigore.

Posto alcune foto del prosieguo dello smontaggio, qualsiasi consiglio, suggerimenti e critica sono sempre ben accetti. Grazie.

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