Scarto numero telaio e numero motore

Salve a tutti, la 500 mycar di mio papà è se pre stata di sua proprietà (primo proprietario) ed è del 1968.
Ad un certo punto le fu sostituito il motore e il suo messo da parte per una futura revisione. A me sembra che questa revisione ad un certo punto (circa nel 1996 o1997) fu eseguita e quindi reinstallato il motore originale (ricordo distintamente un aneddoto particolare); mio papà invece sostiene che venne sostituito il motore e basta.
Oggi ho controllato numero telaio (1866xxx) e numero motore (2671xxx), lo scarto è elevato, circa 805.000; si tratta quindi di un motore non originale? In caso affermativo questa numerazione del motore a che periofo corrisponde secondo voi?
Se il motore è stato sostituito (è comunque del tipo 110F come segnato anche sulla targhetta dei dati all’interno del cofano) con uno più recente può inficiare una futura richiesta di targa oro o comunque inficia il valore dell’auto?
Grazie in anticipo.

Diego

Topic

[Andrea.Effe1965utente]

Considera che i motori non si usavano solo sulle 500, ma ad esempio anche sulle autobianchi, oppure venivano utilizzati per altre apllicazioni (es. le motopompe antincendi)…….

[Diego Butente]

Grazie! Non si finisce mai di imparare (e io sono proprio all’inizio).

[500f78utente]

Ciao a tutti.. ho trovato un motore che con lo scarto del telaio supera di circa 30000 unità …può andar bene…? Mi spiego meglio ho una f di giugno 1968 con telaio 182xxxx e il motore che ho trovato è 185xxxx facendo il calcolo è leggermente superiore di 30000 unità..va bene per la postilla di primo impianto? O è poco..grazie

[500f78utente]

Fortunatamente ho trovato un altro motore con uno scarto di circa 70000 unità….quale mi consigliate per ambire un domani alla dicitura Primo impianto….quello di 30000 unità o 70000 unità? grazie

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