In questo caso dobbiamo liberare un cerchio Borrani dalla sua gomma per poterlo verniciare e passare la gomma su un cerchi 126 per continuare ad usare la macchina ( il tutto viene fatto su tutti e quattro i cerchi).
Cerchi da liberare:
la prima operazione da eseguire è quella di sgonfiare la gomma e svitare la valvolina, nel mio caso lo svita valvole è realizzato con un pezzetto di astina dei comandi scarico lavabo :whistle:
poi si deve scollare la gomma dal bordo del cerchio, e per agevolare l’operazione ho realizzato una semplice pressa idraulica che va a puntellarsi sul soffitto;
facendo pressione e aiutandosi con delle leve ricavate da spezzoni di tubo
si riesce ad ottenere lo scollamento ( a volte è necessario ruotare la gomma e ripetere in più punti la pressione):
a questo punto ripetiamo l’operazione sull’altro lato
e passiamo una spennellata di acqua saponata sui bordi per facilitare l’uscita della gomma:
Ora ,usando le leve, procediamo a scalzare lo pneumatico dal cerchio
e una volta completato il distacco tiriamo fuori la camera d’aria
a questo punto finiamo di tirare via il cerchio ( che di solito passa bene da questo lato):
e siamo giunti a metà del lavoro.
ora dobbiamo rimontare la gomma sul cerchi 126,invertiano le operazioni fatte prima e iniziamo ad inserire il cerchio:
controlliamo l’integrità della camera d’aria e che l’orientamento della valvolina corrisponda a quella del foro sul cerchio
ora sgonfiamo di nuovo la camera e la posizioniamo all’intero della ruota
lubrifichiamo nuovamente tutto e iniziamo a rincalzare la gomma facendo attenzione a non pizzicare la camera
finito lassemblaggio rimontiamo la valvolina
rigonfiamo una volta a vuoto per assestare la camera d’aria e poi in pressione quasi giusta e otteniamo la ruota pronta da montare:
naturalmente è bene ricontrollare che la pressione sia giusta una volta montato il cerchio e con l’auto a terra.
Grazie per la vostra cortese attenzione 😉 🙂