Buon pomeriggio a tutti!
Ho inserito la mia vecchietta nel “topic censimento” specifico MyCar..! Cosa però che ha destato in me una piacevole e inaspettata emozione è stata una bella scoperta!
Dopo aver letto del campione di tessuto degli interni originale di mamma Fiat inserito all’interno della tasca metallica nel cofano anteriore, ho atteso la fine della giornata lavorativa per cercare il prezioso cimelio! E… come per magia ecco individuato il famoso pezzetto di stoffa li ancora ben nascosto e tutelato!!
Vi allego qualche foto, tirarlo fuori non è stata cosa semplice, è servita pazienza è la giusta forza per non rovinarlo ma alla fine è stato estratto! :woohoo:
È stata una bella scoperta, il pezzetto di stoffa era ovviamente nella parte frontale imbrattato di vernice e sporco, ma una volta girato ecco cosa è venuto fuori! L’auto evidentemente nel lontano 1967 aveva ben altra imbottitura rispetto la versione attuale (nella vettura dal 1984, data comunque del nostro acquisto da un anziano signore)!!
A parer mio un elegantissimo panna, che nell’abbinamento con il giallo Positano fa una gran bella figura! Ho visto che in giro ci sono praticamente pochissime vetture con interno panna..! Pensate possa essere il vecchio campione al 100% ? Praticamente era molto sporco e verniciato, in una delle foto la differenza del campione con l’interno attuale della vettura! Attendo vostre opinioni!
Come sempre grazie e viva la 500!!
😆 😆 😆 
Buongiorno a voi!
Finalmente dopo un piccolo periodo di pausa ho ripreso i lavoretti sulla MyCar! Grazie all’aiuto di un amico falegname il volante Ferrero é tornato brillante come i vecchi tempi. Essendo mancante però del pulsante clacson ho effettuato una ricerca e…
1. Ho trovato 3 pulsanti originali d’epoca. Vi allego la foto di due dei tre per avere una vostra opinione. Il pulsante Francis Lombardi é “apribile” per effettuare una pulizia/restauro e scegliere il migliore! Voi tra i due quale mi consigliate?
2. Non sono sicuro che il mozzo installato sul mio volante sia corretto. Che altezza hanno i vostri? Rispetto al precedente (volante 500 L) il volante adesso é più vicino a me è un po’ più lontano dalle leve del devio luci. Forse servirebbe un mozzo più “basso”
3. Il devio luci con contorno bianco é funzionante ma le leve sono parecchio usurate. É possibile sostituire solo i leveraggi?
4. Vorrei restaurare il contachilometri in quanto la lancetta mentre l’auto é in movimento “balla”. Si può fare qualcosa? Dovrei sostituire il filo del contachilometri?
Attendo le vostre opinioni, augurandovi un buon inizio di giornata!
Giulio
Buon pomeriggio a tutti,
Ringrazio Gian per l’ottimo consiglio, con un semplice ingrassaggio del cavo il tachimetro funziona adesso correttamente. Vi allego due foto dove si vede il mozzo attualmente montato al volante per capire se è corretto o come da molte foto viste in giro quello esatto era meno alto del mio..! Si notano anche le leve luci e frecce e penso siano state sostituite in quanto una è meno usurata dell’altra!
Pensate si possano sostituire entrambe?
Inoltre volevo chiedervi come faccio a rimuovere la cornice del tachimetro per sistemarla/lucidarla e se il fondo nero nella mia vettura (costruita a novembre 1967 è corretto o il tachimetro originale è sempre corretto con fondo bianco..?? Grazie sempre! 
🙂
Ciao Giulio, effettivamente il mozzo che monti sembra un po’ alto rispetto a quelli visti su altre MyCar e dalla foto pare debordi anche un po’ rispetto al volante, potresti vedere se è possibile tornirlo, in modo da abbassarlo e riportarlo al diametro del volante; cosa farei sicuramente io è sostituire le viti svasate con altre a brugola, oppure montare una flangia (vedi foto);
io per levarmi da tutto sostituirei direttamente il devioluci completo così non ci pensi più;
per il tachimetro: smontalo dal cruscotto così quando lo hai in mano vedi se è possibile (penserei di si) smontare e quindi restaurare la cornice;
sulle MyCar in rete ho visto solamente strumenti a fondo bianco, solo in un’immagine un cruscotto completo in vendita montava lo strumento a sfondo nero.
Buon lavoro.
🙂
P.S. Naturalmente questo è il mio pensiero.
Buonasera a tutti voi! Mi auguro stiate bene!
Continuo seppur pian pianino il restauro della giovanotta! Finalmente dopo un po’ di ricerche sono riuscito a trovare la griglia frontale delle Officine Ruspa completa dello stemma Fiat dell’epoca. La griglia è integra, necessita però una bella ripulita. Potete consigliarmi un procedimento? Il materiale dovrebbe essere zama cromata..! Vorrei anche riportare i colori allo stemma come un tempo. Consigli operativi? Mi armo di pennellino e colori di che tipo?
Nel cruscotto invece ho la fascia nera in simil pelle vicino alla scritta MyCar strappata. Come è fissato al cruscotto il pannellino rivestito? Ci sono viti o è solo incollato?
Vi ringrazio sempre e buona serata a tutti i cinquecentisti! 
Buonasera a tutti voi!
Sono passato un po’ di mesi e nel frattempo sono riuscito a recuperare un po’ di ricambi per il restauro della mia Francis. Nello specifico ho trovato ed acquistato:
– pomello cambio originale
– fregio per calandra originale
– scritta MyCar originale per la calandra
– copri freno a mano cromato
Due giorni fa mi sono imbattuto in un annuncio. È in vendita una calandra originale con foro centrale. A quanto ne so montata nelle prime MyCar quindi presumo idonea alla mia auto. Ho già trovato un accordo con il venditore, vorrei una vostra opinione tecnica sul pezzo di ricambio, perché, ovviamente è parecchio danneggiato. Che ne pensate? Ne vale la pena prendere questa calandra e sistemarla? (Allego tutte le foto che ho). Accetto qualsiasi vostro consiglio, suggerimento per il restauro! Grazie sempre! 
