Taratura regolatore di tensione

Ciao a tutti, sto avendo dei problemi con il regolatore di tensione della mia 500L del ’68. Volevo sapere se qualcuno ha qualche consiglio sulla taratura del regolatore, perchè seguendo il manuale d’officina è parecchio difficile ed avrei bisogno di troppe cose che ad ora non ho (batteria 2 v, potenziometro, ec…). Qualcuno lo ha già fatto?

Topic

[Abarthistautente]

[quote=”pedrottiluca97″ post=412971]Ciao a tutti, sto avendo dei problemi con il regolatore di tensione della mia 500L del ’68. Volevo sapere se qualcuno ha qualche consiglio sulla taratura del regolatore, perchè seguendo il manuale d’officina è parecchio difficile ed avrei bisogno di troppe cose che ad ora non ho (batteria 2 v, potenziometro, ec…). Qualcuno lo ha già fatto?[/quote]. Che problemi ti da?

[pedrottiluca97utente]

Non mi fa funzionare bene gli utilizzatori. Tipo il tergicristalli va bene solo con giri motore altissimi. Inoltre mi rimane sempre la spia rossa accesa. Le spazzole dinamo le ho cambiate ma non cambia nulla

[500_Luciomoderatore]

Puoi evitare di ricorrere agli strumenti ed eseguire la regolazione per tentativi, ma col rischio di danneggiare l’impianto. Se non vuoi passare dall’elettrauto, potresti procurarti il regolatore di tipo elettronico che risolve alla radice il problema.

[pedrottiluca97utente]

Dici che un classico elettrauto me ll tarerebbe?

[riccardo.rabassini@gmail.comutente]

Ciao, se si tratta di un elettrauto vecchio stampo, forse si.. io avevo problemi con il regolatore di tensione, alla fine l’ho cambiato facendo il lavoro da me e ho risolto, e in più la macchina funziona molto meglio (oltre alla spia gen accesa con i fari accesi, mi ha fatto fuori 2 batterie in poco tempo)

[Abarthistautente]

Non è detto che il problema risieda nel regolatore,per prima cosa si deve stabilire se la dinamo,escludendo il regolatore,sia in grado di erogare corrente a sufficienza poi,in caso positivo si passa al regolatore di tensione. Sono molte le cause che possono provocare il difetto che hai riscontrato(campi,indotto che può essere in corto o qualche lamella del collettore in isolamento,terminale dei campi con falso contatto verso massa) se tutto ok allora vai tranquillo sul regolatore.

[mariobarbeutente]

[quote=”pedrottiluca97″ post=412971]Ciao a tutti, sto avendo dei problemi con il regolatore di tensione della mia 500L del ’68. Volevo sapere se qualcuno ha qualche consiglio sulla taratura del regolatore, perchè seguendo il manuale d’officina è parecchio difficile ed avrei bisogno di troppe cose che ad ora non ho (batteria 2 v, potenziometro, ec…). Qualcuno lo ha già fatto?[/quote]
potresti controllare con un tester se la dinamo eroga corrente ( trovi le spiegazioni come fare cercando nel
forum) poi se la dinamo funziona puoi passare al regolatore elettronico, come ti ha consigliato 500 Lucio.
io avevo lo stesso problema sulla mia e ho risolto con il regolatore elettronico ciao

[Author]

Replies