Anche io sono un fortunato possessore di una F “6 viti”.
La produzione di questa cosiddetta miniserie parte già dai primi di Dicembre 1965 e prosegue fino ad Aprile 1966, poi la griglia riceve il definitivo fissaggio con le classiche 3 viti.
La 6 viti, perlomeno nei primi esemplari (il mio è uno dei primissimi) presenta ancora molti particolari che ritroviamo sulla 8 bulloni. Li elenco:
La luce targa è in alluminio lucidato
La marmitta è a barilotto
L’apertura del cofano anteriore è realizzata con un’asola ricoperta in gomma, non è ancora presente la leva metallica.
Il castelletto delle leve accensione/aria è fissato allo scatolato del tunnel centrale con due viti, anteriore e posteriore (successivamente è fermato con due linguette posteriori ed una sola vite anteriore).
La bobina è a sinistra
L’interno del portello cofano posteriore è dotato di antirombo.
