W il restauro che avanza

[Alberto]

…. aspetta a cantare vittoria. Vediamo quanto ci metteremo in due a finire i nostri restauri!! Chi ci mette meno paga la cena 😆 😆 😆

[Alberto]

ecco gli ultimi risultati!!
Che ne pensate?? Adesso manca la bega della immatricolazione!! :sick:

[Luigi]

direi un bel lavoro B) B) B)

[Alberto]

Avrei bisogno di un aiuto per compilare il certificato storico.
Vetri e retrovisori:
Parabrezza: Vetro piano opp Vetro temperato opp Vetro di sicurezza opp Vetro stratificato
Vetri laterali: Vetro piano opp Vetro temperato opp Vetro di sicurezza opp Vetro stratificato
Lunotto posteriore: Vetro piano opp Vetro temperato opp Vetro di sicurezza opp Vetro stratificato
Retrovisore interno: Presente Assente (presente penso 😛 )
Retrovisore lato sx: Presente Assente (idem)
Retrovisore lato dx: Presente Assente (assente)

Dispositivo silenziatore (dov’è l’IGM)
Luce arresto (dov’è l’IGM)
Grazzzzzie

[Alberto]

Altro problema: il motorino di avviamento ogni tanto va a vuoto. Risulato frizione caputt….
Il meccanico si sta sforzando per trovare l’alberino ma sembra un casino da trovare…. Sapete dove lo si può trovare??
Per i vetri ci panserà il Sig Bo 😛 😛 me l’ha gia detto lui.

[Alberto]

Domanda: il crick della D di che colore è??
Verde RAL????
Altra domanda: com’era la cassettina attrezzi??
Grazzzzie

[Alberto]

Ciao a tutti
volevo avvisarvi che dopo uno svenante restauro (da cui non vedo ancora una luce di uscita…) vorrei trovare tra gli appassionati un’acquirente di un pezzo di storia dell’auto italiana.
Attualmente è sul ponte dal meccanico pronta per la reimmatricolazione ma non so se potro proseguire in questo :sick:
Se siete interessati o potete aiutarmi fatemi sapere al mio cellulare 327 7431019.
Grazie per la mano che mi potrete dare.
Alberto

[Andrea]

scusa, …se non ho capito male hai intenzione di venerla???allora ti conviene inviare tutti i dati all’ amministrazione che provvederà a postarti l’annuncio di vendita nella sezione appropriata.
mi spiace che tu sia costretto a separartene.

[Alberto]

ormai scrivo tanto per muovere i tasti della tastiera.. Tanto non verrà considerato…
Ho problemi con il povero carburatore: piscia dalla basetta in bachelite.
In più la sua pompa originale(quella con la testa a fungo) mi ha salutato. Sperando che il meccanico non l’abbia buttata, è possibile rigenerarla?
Mi manca anche la protezione in gomma sull’uncino del ferma tubo benzina vicino al carburatore. Si trova??
In più portatarga per le targhe nuove esiste da qualche punto amico???
L’ho accesa dopo secoli di inattività, causa lungaggini nel CRS e la piccola è partita, ha fatto 500mt, si è spenta. Quando si è accesa di nuovo se non sgasavo, non stava accesa manco a schiaffi ed è da lì che ho visto che pisciava benza.. cos’è?? La perdita dalla basetta?? Sperem…
Cmq se dovete acquistare da “Ravi ricambi” o sono sfortunato io o i ricambi fanno ca……e. Pignone del motorino di avviamento appena montato, sfollava già. Meglio il suo di 40 anni fa che sfolla ogni 3 anni.
Cmq non capisco perché debbano essere stati tolti tutti i mex che uno aveva inviato dall’inizio… Mah…
Per la cronaca il CRS è arrivato. Sto stappando una bottiglia di champagne…

[maxeliano]

Ciao alcava79,
Le ultime tue domande sono capitate in un momento di transizione per il forum e sono state inosservate.
Adesso sul Forum si respira un’altra aria 🙂

Ho dato una rilettura al post, il carburatore è l’imb4 che ti è arrivato?
E’ stato revisionato?
Per la pompa di sicuro c’erano dei kit di revisione, il problema è trovarne qualcuno adatto alla tua pompa (che modello è?):

La pompa dell’altro motore (quello forse della sport) è riutilizzabile?
Il tubicino in gomma per il fermo del tubo benzina sono quasi sicuro che puoi prelevarlo da in 126.
Un porta targa simpatico l’ho visto su di un sito di ricambi per fuoristrada (spesso hanno il formato ZA) ma non mi ricordo quale.

Dai che ci vuole poco per completare il restauro!
😉

[Alberto]

Ahime il motore della sport non c’è più…. se no chi aveva i soldi per finire il restauro?? Ero sul punto di venderla! La pompa, non appena passo dal meccanico è la 2 ( ma non voglio fare come Muzio Scevola…). Il carburatore era venduto x revisionato. Dai Maxeliano sali su di due post e la vedi quella guasta… adesso ha su quella di un F.
Sperem di vederla alla svelta con le ZB anche se orride…. perché credetemi è snervante, tra burocrazia e ricambi pessimi… non ha fine!!! :S

[Luca]

Ciao, ma la lamiera grezza x rattoppi dove si compra?

[Gianvito Porru]

—-dai su non mollare alcava puoi contare sempre su di noi 😉

[Alberto]

fabbro di fiducia a prezzo di cortesia 🙂 è una ditta che salda qualsiasi cosa a Novara, li conosco da tempo e la faccia di tolla non mi manca 😛

[maxeliano]

Se non riesci a trovare il kit per la pompa puoi provare a fare una telefonata in fabbrica:
http://www.bcdcorona.it/ita/azienda/home.asp
😉

[Autore]

Post